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21 marzo, 2024

Llagamos a Australia

eloncedeLaFormula1 (AustraliaGP)

Salimos del los premios VIP Arabes para llegar a un verdadero clásico de la Formula 1…¡Australia!

Por Formula1

Estadísticas vitales

Primer Gran Premio – 1996 (primer Gran Premio de Australia celebrado en Adelaida en 1985)
Longitud de la pista: 5,278 km
Récord de vuelta – 1m 20.235s, Sergio Pérez, 2023
Más poles: Lewis Hamilton (8)
Más victorias: Michael Schumacher (4)
Trivia: Casi un tercio de los participantes se retiraron en la primera vuelta en 2002, cuando ocho autos se retiraron luego de una dramática colisión de varios autos provocada por el Williams de Ralf Schumacher volando sobre la parte trasera del Ferrari de Rubens Barrichello.
Carrera desde la pole hasta el punto de frenado de la curva 1: 271 metros
Adelantos completados en 2023 – 74
Probabilidad de coche de seguridad: 67%
Probabilidad de Safety Car virtual: 50%
Pérdida de tiempo de parada en boxes: 20,1 segundos (incluidos 2,5 s parado)

Los cinco últimos clasificados desde la pole en el Gran Premio de Australia

2023 – Max Verstappen (Red Bull)
2022 – Charles Leclerc (Ferrari)
2019 – Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 – Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 – Lewis Hamilton (Mercedes)

Los últimos cinco ganadores del Gran Premio de Australia

2023 – Max Verstappen (Red Bull)
2022 – Charles Leclerc (Ferrari)
2019 – Valtteri Bottas (Mercedes)
2018 – Sebastián Vettel (Ferrari)
2017 – Sebastián Vettel (Ferrari)

El veredicto del conductor

Jolyon Palmer, ex piloto de Renault F1:

Me encanta el circuito. Es realmente bueno encontrar un ritmo. También es un circuito muy atmosférico para conducir.

Se amplió en algunos lugares para 2022, lo que simplemente aumenta la velocidad promedio del lugar, porque solía ser un poco más intermitente que ahora.

Quitaron la chicane que solían ser las curvas 9 y 10 y solían canalizar los autos, y agregaron una zona DRS, por lo que ahora hay cuatro zonas DRS.

No es fácil adelantar aquí, pero es un verdadero placer conducir mientras encuentras tu ritmo y recorre el pintoresco Albert Park.

Claves de estrategia y preparación

Bernie Collins, ex estratega de Aston Martin F1:

Uno de los elementos complicados de Albert Park es que es un circuito temporal, por lo que tenderá a tener más baches.

Aunque no es un circuito urbano completo, puedes verlo de esa manera, con condiciones iniciales de la pista a menudo desafiantes y, como resultado, grandes mejoras a lo largo de cada sesión.

De las cuatro zonas DRS, uno de los puntos de detección se sitúa justo después de una curva, a la salida de la curva 6, lo que puede dificultar los adelantamientos.

Si lo piensas bien, entrar en el rango DRS al frenar es razonablemente fácil, dado que los autos se juntan, pero entrar en el rango DRS al acelerar al salir de una curva a veces es difícil, por lo que debes poder seguir a ese auto en frente de cerca.

Otro elemento crucial aquí es que es muy difícil reaccionar ante circunstancias imprevistas. Si los equipos tienen un incidente en el evento antes o durante la práctica, será difícil gestionar las cosas dado que tendrán pocos repuestos en esta etapa de la temporada.

Además de eso, llevar algo adicional a Australia es casi imposible: todo tiene que hacerse en la pista.

Al igual que Arabia Saudita, Australia es una carrera de posición en pista. Y existe un alto riesgo de que salga un Safety Car; Suele haber muchos de ellos aquí, junto con el Safety Car virtual.

Momento icónico

Si bien el Gran Premio de Australia ahora se lleva a cabo en Melbourne, regresaremos a la sede anterior, Adelaida, para vivir un momento inolvidable en la historia del evento.

En un enfrentamiento por el título a tres bandas se enfrentaron Nigel Mansell, su compañero de equipo en Williams, Nelson Piquet, y Alain Prost de McLaren, solo para que el británico experimentara una dramática falla en un neumático y cambiara la situación.

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